作者：帕特里克斯塔克 理学硕士 德国斯托尔贝格 IAV 股份有限公司 摘要 商用车电气化程度的不断提高，正改变着动力总成及其子部件的诸多边界条件。这引发了一个问题：传统解决方案是否仍能满足新的需求？在

如果你开过电动车，可能会发现一个现象：低速起步时 “推背感” 很足，但一旦速度上来（比如超过 100km/h），再想加速就有点 “力不从心”；要是追求高速性能，车企往往得装更大的电机、更重的电池，结果

1. 引言 Traton全新的内部设计高效中央驱动系统，针对商用车辆而设计，作为一个模块化平台，具有平衡的性能步骤，源自真实的使用案例数据。为了为最终客户提供良好的应用匹配，中央驱动平台包含不同的硬件电机和逆变器性能步骤