车企为何突然集体“刹车”？ 11 月份申报新车刚刚出炉，但结果让人大跌眼镜。 往年年底向来是车企集中释放“大招”的关键期，众多计划于次年推出的战略级新车会扎堆申报，以此提前锁定市场关注，为来年一季度的

（来源：泡泡网）

引言 当工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》，正式为L3级自动驾驶亮起绿灯时，整个汽车行业仿佛听到了发令枪响。 小鹏汽车连夜调整软件发布计划，广汽宣布第四季度量产L3车型，华为ADS 4.

2025年1ndash;8月，中国汽车市场延续增长态势，汽车产销量双双超过2000万辆。乘用车新能源渗透率升至55.3%，自主品牌份额达到64%。在金九银十即将到来之前，行业头部格局愈发清晰，在新能源与自主品牌叠加的浪潮中，比亚迪稳居销量榜...

10月2日，自主5强比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车先后公布了9月份销量，其中，吉利、奇瑞、长安年度销量全部超200万辆，具体销量表现我们一起来看看吧！第一名比亚迪汽车，9月销量3962

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 “卷王”比亚迪，也有烦恼。今年上半年，比亚迪实现营收3712.81亿元，同比增长23.3%；归母净利润155.1亿元，同比增长13.79%，两项指标

维科网电子9月22日消息，国内目前唯一能够提供全自动CIM解决方案的厂商赛美特信息集团股份有限公司，9月19日正式向港交所递交了上市申请。 这家获得华为、比亚迪投资的工业软件龙头，开始了下一轮商业化征

车展成了真正的“促销车展”。 成都车展的“促销”味一直很浓，车企们大多选择在此发布新增车型，或者公布此前已开启预售新车的正式指导价，重磅首发新车的身影则较为罕见。 今年的成都车展，相较于以往几届，显得

1年之前的那场商战失败，如今却忽然迎来了峰回路转。 2024年9月，恰逢中国车企的新能源SUV们发布会扎堆，也就有了李斌少有的吐槽，“六大门派围攻Model Y，但受伤的却是乐道”。而之后，当时间来到

根据盖世汽车研究院数据，2025年1-7月中国自主品牌销量达10,848,895辆，同比上涨24.35%，7月单月自主品牌销量1,597,116辆，同比上涨21.22%。2025年7月国内自主品牌销量表现亮眼，一方面得益于自主品牌在研发上的...

2025年的中国汽车产业，正经历一场“下沉革命”。曾经被视为“边缘市场”的县域及农村地区，在一二线城市增长趋缓的现今，成为车企长久战略布局的必争之地。从传统燃油车巨头到新能源新贵，从国际品牌到本土新势

1-7月，我国动力电池出口累计同比增长29.4%，比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速，其中蜂巢能源和瑞浦兰钧实现同比翻倍增长，增幅分别为159.8%和111.9%。 8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，7月，...

2025年，全球电动汽车市场相较2024年持续升温，但增速较前几年显著放缓。 CleanTechnica的数据显示，今年前5个月，全球电动汽车累计注册量达718.9万辆，同比增长25%。 单就5月份的注册量来看，全球电动车市场的新车注册...

继歌尔微二次递表港交所后，又一家硬科技企业加入“二战”港交所队列 2025年7月22日，广东天域半导体股份有限公司再次向港交所主板递交上市申请，由中信证券担任独家保荐人。这是该公司继2024年12月首

7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，00175.HK）与极氪智能科技有限公司（下称“极氪”，ZK.US）正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，