WitDisplay消息，12月18日，LG Display 表示，为加强OLED事业竞争力及增长基础，将推进1.36万亿韩元（74.664亿元人民币）规模的股东分配有偿增资。 此次有偿增资是为了▲

编者按：在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下，汽车电子站到了产业的台前，并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题：汽车电子特辑》，从应用视角看汽车电子的最新进展，从应用视角看汽车电子的最新进展

ASPICE实在是太重了，我有时候也有些不好意思给人推，但想了好几年，还是没想出来有谁能替代它，作为车载汽车软件研发体系中摇摇晃晃但地位仍然不可撼动的参考架构，也不得不让人时时翻阅。

汽车软件开发是很复杂的系统工程。 这种复杂经常让来自不同知识背景的我们，在观点交锋时出现鸡同鸭讲的滑稽。 解决复杂性和对齐讨论基准的一个方式是粗暴地具象化，比如，卡通画人像，寥寥几笔勾勒最关键的特征，很不全面，但足够典型

随着5G和人工智能技术的深入应用，智能连接车辆（C－V2X）已成为未来交通的主流方向。但传统的车载系统面板操作已经无法满足用户日益增长的个性化需求。智能车载交互作为一种更加直观和便捷的人机交互系统，在车载场景中应用前景广阔

文：谈擎说AI 作者：郑开车去年11月，ChatGPT横空出世，短短几个月就成为现象级应用软件。和“什么都能往里装”的元宇宙相比，这款聊天机器人似乎更接地气、更有实用价值。ChatGPT上线后，很多用户怀揣好奇心与其对话，其对很多宏大问题给出的答复着实令人称叹