不就是大电视大沙发吗？零跑C16全给配齐，价格可比理想低调 这款车要在6月份之内正式上市，目前给出了纯电动版本的预售价格20万，正式上市之后的指导价肯定还会更低一些，而且值得注意的是这款车还有增程器版本，成本相比纯电动版本会更低。所以能够...

在2023年的新势力车企中，有这么一家低调崛起的品牌，并没有像蔚小理那样高调，但去年全年销量却反超小鹏汽车，晋升成为新势力车企中的销量第三名，它就是第四家登陆港交所上市的新势力品牌—零跑汽车

出品：嘿电HIEV作者：张玮珩 新能源价格战下，有赢家突围了。 随着3月各家新能源车企交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落

出品：嘿电HIEV作者：张玮珩新能源价格战下，有赢家突围了。随着3月各家新能源车企交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落。比亚迪依旧稳坐皇位，问界连续3个月超过理想，零跑、极氪超过了蔚来、小鹏，哪吒稍微掉队

有人说去年是纯电动车全面爆发的元年，而今年则很可能是混动车全面爆发的元年。尤其是去年以来，关于插电式混动和增程式混动的battle逐渐白热化，技术派和市场派的争论不休，促使各大车企在自己的新能源方向上，尤其是混动方向上不断做出新尝试。 这...

文/周雄飞上个月的销量表现，大多数车企应该都不太满意。受到春节长假的影响，让整个车市处于短暂的销售淡季中，从销量成绩看，今年2月只有比亚迪、AITO问界、理想汽车和广汽埃安等少数车企实现月销破万，蔚来、小鹏、零跑和哪吒等大多数车企均只完成了几千辆的销量

作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 价格战愈演愈烈，主打“性价比”的零跑，承压甚重。 低价倾销，永远是汽车市场的杀手锏。而当市场上充斥着“低价即正义

作者|张祥威编辑|德新造车新势力中，零跑属于不惹事，独自在角落低调发育的这一类。偶尔高调门喊一声要干掉特斯拉，围观的人也是笑一笑不当回事儿，于是又回去默默卖车。?声量一般，卖车还行。?行业里每次晒数据

在2023慕尼黑车展上，零跑LEAP3.0正式发布，同时首秀发布的还有零跑的首款全球化车型——C10。据了解，LEAP3.0“四叶草”架构依然主打的是全域自研，未来将覆盖A级到E级车型，涵盖纯电和混动，并且支持OTA，满足未来5年代际进化的...

在乘联会公布整体8月销量之前，已有数家新势力车企率先公布了8月销量情况，从目前统计的数据来看，广汽埃安凭借着月销破5万的佳绩暂时拔得头筹，而诸如理想汽车、埃安、深蓝零跑、小鹏等品牌也均取得了月销破万的成绩

进入8月以来，各大车企纷纷降价促销，新一轮价格战的“烽烟”已经燃起。 而在一众车企当中，主打“高性价比”的零跑汽车最为积极。早在8月1日，零跑汽车就已经公开宣布旗下C系列部分车型降价，包含三款C01和两款C11车型，其中C01车型最高降幅达到2万元

前言：从2015年的星星之火，到2018-2019年间的燎原之势，再到一关又一关的生死之局，目前能在销量榜单上看到的，且能被热议的新势力（传统大厂全新品牌不算在内），也就只剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒这五家了

采写／思铭 编辑／天南 造车新势力洗牌潮进一步加剧。 第一梯队已出现明显分化，做精产品的理想进一步上涨，走大厂路线、产品线更多的蔚来与小鹏反倒遭遇销量滑坡。第二阵营里，威马已拉响危机警报。更末端的天际与自游家，几近业务停摆

2023年5月1日，多家新能源车品牌发布了2023年4月的销量数据。随着上海车展的召开和五一销售旺季的到来，中国车市的情况已经有所改变。新能源车企尤其引人关注。 广汽埃安 2023年5月1日，

LG('ad_468_2'); 　　2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售。零跑汽车高级副总裁曹力现场公布预售价格区间为15.98-20万元，并且自预售开启到