问题
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如何应对自动驾驶感知不一致的问题?
想实现自动驾驶,首先要做的就是感知周围的环境,这一感知流程并不是仅靠一台摄像头或一个雷达就可以完成的。为了能够确保足够的安全,做到感知冗余,需要摄像头、激光雷达(LiDAR)、毫米波雷达、超声波传感器
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PACK制造工艺系列:新能源电池包凝露问题分析及解决方案!
当零部件表面温度低于电池包内空气温度时,空气中的水蒸气就会在该部件表面凝结成水珠。凝露可能引发短路、腐蚀等风险,加剧电芯自放电过程,导致电池寿命减小。 本文约1800字, 9张图片阅读预计2-3分钟~
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如何处理自动驾驶感知传感器"物理偏移"问题?
车辆在道路上行驶,难免会因为车辆抖动、长期振动、路面颠簸、载荷变化、温度变化,甚至维修、碰撞、重装传感器支架等原因,引起感知传感器(摄像头、激光雷达、毫米波雷达等)发生微小的物理偏移或姿态/高度变化。
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VLA能解决自动驾驶中的哪些问题。
很多从事自动驾驶的小伙伴应该对VLA这个概念已经非常熟悉了。VLA即“Visual-Language-Action”(视觉—语言—动作)模型,它的核心是将视觉信息、语言表达和动作控制这三者整合到一个统
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VLA能解决自动驾驶中的哪些问题?
很多从事自动驾驶的小伙伴应该对VLA这个概念已经非常熟悉了。VLA即“Visual-Language-Action”(视觉—语言—动作)模型,它的核心是将视觉信息、语言表达和动作控制这三者整合到一个统
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牛津大学最新论文:大模型如何编码问题难易程度?
大型语言模型(LLM)在复杂任务上可以展现卓越性能。然而,它们却经常在看似简单的问题上失败。 近日,牛津大学的研究团队发表了一篇论文,研究?LLM 是否编码了一种与人类判断相符的问题难度概念,并追踪了
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激光雷达为什么会出现串扰的问题
自动驾驶技术自提出以来,激光雷达就是非常重要的感知硬件,即便到现如今很多技术方案开始倾向于纯视觉时,依旧有很多的车企坚定地选择激光雷达。激光雷达常见的工作方式有脉冲型飞行时间(Time-of-Flig
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激光雷达为什么会出现串扰的问题?
自动驾驶技术自提出以来,激光雷达就是非常重要的感知硬件,即便到现如今很多技术方案开始倾向于纯视觉时,依旧有很多的车企坚定地选择激光雷达。激光雷达常见的工作方式有脉冲型飞行时间(Time-of-Flig
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东软盖龙佳@亚洲愿景论坛:医疗资源不均衡是全球面临的核心问题
近日,第三届亚洲愿景论坛(Asia New Vision Forum)在新加坡召开。期间,新加坡副总理兼贸工部长颜金勇(Gan Kim Yong)出席论坛并会见了东软集团总裁盖龙佳等企业代表,就亚洲经济的发展趋势和挑战、亚洲企业在新 ...
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初中生网络依赖现象调查:遇到问题先去社交媒体搜答案
当“遇到问题先到社交媒体上搜索”成为一代青少年的本能反应,当班级群、兴趣圈与直播平台深度嵌入他们的日常生活,社交网络正构成这代“数字原住民”成长的基本环境。这一环境在提供便利与娱乐的同时
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对配失效?信号不稳?无损检测“透视”汽车电子连接器质量问题
电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志,与传统燃料汽车相比,电动汽车有较高的电压和电流平台,而高压连接器作为电动汽车中电子电路的连接桥梁,是汽车高压系统中较为核心的组件之一。 ▲
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关于激光器芯片的切割问题
? ?激光器芯片的切割是一个十分重要的工序,可以直观影响到芯片的外观良率。这个也是最容易被后面客户追问的异常重点。激光器芯片因为要用端面做出光面和高反射面,因此需要端面是一个镜面,因此不能有外力破坏,
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微观世界的堡垒:晶圆厂的复杂安全问题
9月存储制造商美光位于中国台湾台中后里的三厂近日发生不明气体外泄事件。 事故发生后,厂区立即启动应急广播并紧急疏散员工。尽管如此,仍有12名现场人员因吸入气体产生不适,被送往医院接受治疗。 经初步调查
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Waymo自动驾驶最新探索实践:世界模型、长尾问题、最重要的东西
辅助驾驶/自动驾驶产业应该最终都会交叉,因为他们算法软件的底层逻辑是一样的。我们之前文章《IAA 2025 慕尼黑车展:中国汽车军团们,从“贸易出口”到“势不可挡”》也分享到了,中国在辅助驾驶开拓算法
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一份端侧AI的内部纪要:投资人应真正关心的3个被忽略的问题!
当谷歌在Pixel 10上演示“实时AI抠图”功能,以及苹果预告将在2025秋季发布会推出“重新定义的AI手机”时,从供应链传出的每一个风声,到华尔街连夜上调的出货量预测,一个近乎完美的剧本已经写好:









