中国
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一加守中国、realme闯全球,OPPO集团从此告别左右手互搏
作者:龚进辉 最近,OPPO集团明确子品牌全球产品策略:未来realme新品将聚焦海外市场,在中国市场暂停产品更新;一加主力发展中国市场,暂停在欧洲和北美发布新品,在印度市场的产品更新则保持不变。 r
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中国石油长庆油田采油十一厂:120天劳动竞赛里的“速度与深耕”
近日,在采油十一厂桐川作业区的贺柱柱,已经在狭窄的坑洞里开始了抢修作业。同一天晚上9点,采油十一厂镇二转站长姜海勇已经连续奋战12个小时,那双沾满油污从未合眼的手掌,藏着一个石油人最滚烫的诺言。 3月3日,一场“奋战四个月、实现双过半”的...
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中国车逼近,日本七大车企却没人愿意先改
七家都同意,没人先低头。 文|刘欣怡 ?编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 半年前,日本自动车工业会(JAMA)理事会结束后,七位正副会长坐成一排。轮到铃木汽车社长铃木俊宏发言时,他讲
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星纪魅族中国区CMO万志强官宣离职,接下来将要去做“有趣且有意义”的事
7月15日上午,星纪魅族集团中国区CMO万志强在社交平台发布长文,正式宣布从效力20年的魅族离职。 图源:VRAR星球 据了解,万志强是从“初代魅友”成长起来的品牌操盘手。2004年,他入职魅族,亲历
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70年前中国第一辆汽车从这里下线,70年后在这里定下“决胜窗口”
1956年7月13日,长春第一汽车制造厂总装车间,一辆解放CA10卡车缓缓驶下生产线。掌声震天,新中国不能造汽车的历史,就此终结。 整整70年后,2026年7月13日,还是长春,中国一汽红旗会堂。东风
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壁垒突围:中国车企五大模式打通全球市场
过去几年,中国车企出海,靠的是整车出口、价格优势。但进入2026年,全球贸易壁垒高筑、欧盟关税收紧、各国本地制造门槛抬升,简单“卖车出海”已经走不通了。真正的竞争,已经从“卖产品”变成了“建产能、建体
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中国化学工程十四化建承建漳州LNG冷能交换中心项目首桩通过验收
近日,总部位于江苏南京的中国化学工程第十四建设有限公司承建的漳州市“零碳”产业园区LNG冷能交换中心及综合管网项目首桩顺利通过验收。 该项目选址于漳州市龙海区隆教畲族乡零碳产业园区,是龙海区聚焦零碳产业集聚培育、打造清洁能源示范标杆的重点...
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中国AI算力,正在换一种组织方式
过去一年,全球科技新闻里经常出现一种熟悉的句式:某家公司又要建设多少万卡集群,投资额再次刷新纪录。 数字越来越大。大到后来,反而让人失去了具体感。 十万卡、几十万卡、千亿美元,这些词当然代表实力。但在
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获四项权威大奖肯定,伯恩光学书写中国智造新答卷
2026年6月28日,第十三届品牌影响力发展大会暨成果发布活动在北京成功举行。这次活动以“新起点塑造新价值”为核心主题,旨在聚焦实体经济高质量发展与品牌价值提升。全球智能社会外观结构及模组方案龙头企业伯恩光学狂揽四项重磅荣誉,企业层面拿下“...
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中国汽车要想崛起,光靠“致敬”是绝对不行的
2026年过半,中国车市终究是显现出一番新的气象:新能源汽车进入存量竞争深水区,持续数年的价格战边际效应逐渐枯竭,行业利润率跌至近十年低位,7成经销商陷入亏损,市场从“以价换量”的粗放内卷转向“技术、体系、长期产品力”驱动的价值战全新周期。...
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三年三度下调业绩指引,中国市场份额持续收缩,宝马集团豪赌新世代自救
证券之星陆雯燕 宝马集团正经历进入中国市场以来最剧烈的转型阵痛。近期,宝马集团连续第三年下调全年业绩指引,其中汽车业务息税前利润率腰斩至1%-3%,税前利润调整为显著下降,核心诱因直指中国市场竞争加剧。2026年一季度,宝马集团中国市场交...
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光大银行东海支行被罚 银行承兑汇票贸易背景审查不严
光大银行东海支行被罚 银行承兑汇票贸易背景审查不严
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光大银行连云港分行违规被罚 贷前调查不尽职
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活力中国调研行|“重工业”爱上了“轻直播”
活力中国调研行|“重工业”爱上了“轻直播”:重卡线上订单达85%,紧固件客单价翻了8至10倍 6月的邯郸,热浪蒸腾。但在邯郸市成安县伯昂专用车制造有限公司的车间旁,比天气更火热的,是“伯昂汽车”的直播间。 一个三脚架,三台手机,背后是一...
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造车圈卷不出中国首富
车圈再这么卷下去,李想和何小鹏们这几年就白干了。 2025年,钟睒睒以5300亿元第四次登顶胡润百富榜首位。这一年,中国连续17年全球汽车产销第一,新能源渗透率超过50%,而胡润百富榜前五名里没有一个









