亿纬锂能230亿押注储能，动力电池难突围。 2025年，亿纬锂能动力电池毛利率15.5%，储能只有12.3%。每卖一瓦时动力电池，比储能多赚将近三分之一的钱。但这家公司刚刚在近11天内砸下230亿元，

为了生存，交出“灵魂” 欣旺达又下一城。 4月9日，据36氪汽车报道，其从多位产业人士处获悉，欣旺达旗下专注动力电池业务的子公司欣旺达动力，已进入特斯拉全球供应链，成为特斯拉全球第五家动力电池供应商。

?赶碳号，重构电新产业价值? 亿纬锂能，真的杀疯了！ 越努力，越焦虑；越比较，就发现差距越大。差距越大，就更焦虑，举手投足间各种业务动作就变形了。 这正是亿纬锂能当下的状态，不再像一家大公司那样淡定与

近日，比亚迪（002594.SZ）成功注册“比亚迪闪充”商标。 昨晚，广汽埃安AION RT换电版正式上市，主打“99秒疾速换电”，将“分钟级”补能竞赛的战火直接引向了消费级市场。 充电与换电的暗潮涌

当前，舆论对智能眼镜的注意力，几乎全被多模态交互、端侧大模型和各种光波导给吸引了。大部分数码爱好者也喜欢盯着软件生态和花里胡哨的AI功能，似乎只要AI足够聪明，智能眼镜就能快速普及。 可是业内人知道：

在锂电池性能测试与失效分析中，dQ/dV 与 dV/dQ 是两项极为关键的微分分析参数。二者名称相近、应用关联紧密，但物理含义与工程价值截然不同 ——?一个聚焦电压变动下的容量响应，一个捕捉容量变动时

导语 补能赛道，充换共生才是终极解 当比亚迪把闪充技术的补能效率推至5分钟补400公里续航的新高度，全网都在热议一个话题：换电模式是不是要被拍在沙滩上了？ 蔚来李斌一句“超快充再快，不可能有换电快”的

随着2023-2025年行业“内卷式”竞争逐步消退，中国锂电产业正迈入由规模扩张向高质量发展的关键转型阶段。在此背景下，技术创新成为企业突围的核心，而制造工艺的迭代升级，直接决定电池制造的效率、良率与

作者 |E V · 绎 编辑 |德新 3月18日，距比亚迪第二代刀片电池发布仅半个月，奇瑞推出犀牛电池。 与比亚迪坚守磷酸铁锂单一技术路线不同，犀牛电池采用“双体系”设计——同时适配磷酸铁锂（LFP）

盖世汽车讯据外媒报道，名爵推出全新SolidCore电池，标志着电动汽车电池技术领域的重大突破。该技术可显著提升续航里程、加快充电速度、优化动力输出、增强安全性，并在低温环境下保持稳定性能。 在位于德国的欧洲工程中心正式启用之际，名爵发布...

2026年3月11-12日，备受行业瞩目的“OFweek 2026（第十届）动力电池产业年会”在香港亚洲国际博览馆Hall 8主论坛盛大举行。 作为与新一届亚洲国际电池及储能技术展览会（TBSA 20

来自浙江政务服务网的消息显示，3月2日，浙江未来新能电池科技集团有限公司（下称“未来新能”）因“未按约定及时足额向农民工工资专用账户拨付工程款中的人工费用”，收嘉兴市人力资源和社会保障局罚单，处罚决定

3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，向全球展示了其在新能源领域的又一里程碑式跨越。海洋网旗下搭载第二代刀片电池与全新闪充技术的三款重磅车型mdash;mdash;2026款海狮06EV与海豹07EV正式宣布上市、海豹08全球惊...

3月8日，广东普耐达钠离子电池生产项目在韶关仁化县周田工业园正式动工。 该项目总投资67.5亿元，规划用地800亩，聚焦储能、低速交通、特种领域三大应用场景，建设内容包括钠离子电池电芯、电池模组及储能

3-5年是一个循环，不同的是，领头玩家不再是新势力。 有人评价，比亚迪在发布会召开前预热“颠覆性技术”。目前，虽然充电网络还是在初步建设，但舆论上已经有了颠覆的势头。这个势头，是老玩家们对“新玩家”的