新能源汽车电池通常是锂离子电池，也有其他类型的电池在某些汽车中使用。新能源汽车电池主要分为以下几种类型：磷酸铁锂电池、三元材料电池、钴酸锂电池和固态电池等。磷酸铁锂电池：是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其具有较高的安全性、稳定性和长寿命

文：权衡财经iqhcj研究员 余华丰编：许辉4月18日，电池级碳酸锂公开市场报价来到18.75万元/吨，从最高点时的每吨60万元到跌破19万元，累计跌幅已接近7成。而行业里的实际成交价已来到约16万元/吨

锂电池板块跌0.38% 康盛股份涨10.04%居首

固态锂硫电池属于锂离子电池的一种，但与传统的液态锂离子电池不同，固态锂硫电池采用的是固体电解质而非液态电解质。这种电池技术的正极采用硫化锂，负极为锂金属或锂合金，通过离子在固态电解质中的传递来实现电荷的存储和释放

撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 游戏、影视、国防、传媒都涉足，最后还是依靠锂电打了一场“翻身仗”。果然只要站在风口上，猪都可以飞起来。 3月29日晚间，吉翔股份(603399)披

在世界新能源市场上，特斯拉可以说是一家非常特殊的企业，作为市场上最有名的龙头，特斯拉的表现就像当年的苹果一样，堪称是市场的风向标，就在今年年初特斯拉降价引发市场降价潮之后，特斯拉又又又降价了，在特斯拉

       作者：泰罗，编辑：小市妹        碳酸锂，这个新能源车电池的主要材料，成本要占到整块电池成本的一半以上，其价格的一举一动都备受关注

Fraunhofer ILT的研究人员宣布开发出两种创新的基于激光的锂离子电池生产技术，这两种制造技术不仅在生产中节省了能源，而且有可能制造出具有更高功率密度、更长使用寿命的电池。

随着能源需求的不断增长和可再生能源的普及，储能技术在实现能源供应稳定、提高能源利用效率和减少环境污染方面发挥着越来越重要的作用。储能技术可以分为多种类型，包括机械储能、电化学储能电磁储能、化学储能以及热储能等，其中应用最广泛的是机械储能和电化学储能

也许当初真的是一片好心，但现在的情况是跳进黄河也洗不清了。 最近碳酸锂一路跌到20万/吨。站在今天回头看，宁德时代两个多月前推出的“锂矿返利”计划，就像是提前做的一个局。车企们不管当初有没有签约入局，但现在想一想，可能都会感到后背一阵发凉

4月4日14时28分，央视《新闻直播间》栏目以《我国首个飞轮储能复合调频项目投运》为题，报道了中国华电朔州热电飞轮储能复合调频项目投运。中国首个飞轮储能复合调频项目据悉，中国华电朔州热电飞轮储能复合调

今年买车，到底该不该等。 这个疑问，应该是当下大部分消费者对买车这件事的态度。等，可能带来的是单车价格的下降，有了燃油车清库存的先例，就可能会有新能源车的价格波动。这种想法不能说不符合逻辑，只能说这么认为过于简单

锂离子电池负极材料主要有碳、石墨、硅、锡、钴等，而锂离子电池碳负极材料常见的分类方法包括天然石墨负极材料、人工石墨负极材料、非晶碳负极材料和硅碳复合负极材料等。锂离子电池碳负极材料的特点如下：1. 高比容量：碳负极材料具有较高的比表面积，能够提供更多的反应表面，因此具有较高的锂嵌入/脱嵌容量

撰文 | Sueyl；编辑 | 郭郭 这是《环球零碳》的第581篇原创 过去10年，中国光伏发电度电成本下降超过80%，随着光伏技术的不断创新迭代和产业链的完善，中国光伏在全球获得主导地位，形成难以撼动的效率和成本优势

年初，特斯拉开启历史最低价模式，引发中国车企集体开卷，甚至连“涨价先锋”比亚迪也扛不住压力选择降价。通过采取 “降价增配 ”策略，比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版起售价仅20.98万元，上市当日订单便达8196台