作者：泰罗，编辑：小市妹        碳酸锂，这个新能源车电池的主要材料，成本要占到整块电池成本的一半以上，其价格的一举一动都备受关注

Fraunhofer ILT的研究人员宣布开发出两种创新的基于激光的锂离子电池生产技术，这两种制造技术不仅在生产中节省了能源，而且有可能制造出具有更高功率密度、更长使用寿命的电池。

随着能源需求的不断增长和可再生能源的普及，储能技术在实现能源供应稳定、提高能源利用效率和减少环境污染方面发挥着越来越重要的作用。储能技术可以分为多种类型，包括机械储能、电化学储能电磁储能、化学储能以及热储能等，其中应用最广泛的是机械储能和电化学储能

也许当初真的是一片好心，但现在的情况是跳进黄河也洗不清了。 最近碳酸锂一路跌到20万/吨。站在今天回头看，宁德时代两个多月前推出的“锂矿返利”计划，就像是提前做的一个局。车企们不管当初有没有签约入局，但现在想一想，可能都会感到后背一阵发凉

4月4日14时28分，央视《新闻直播间》栏目以《我国首个飞轮储能复合调频项目投运》为题，报道了中国华电朔州热电飞轮储能复合调频项目投运。中国首个飞轮储能复合调频项目据悉，中国华电朔州热电飞轮储能复合调

今年买车，到底该不该等。 这个疑问，应该是当下大部分消费者对买车这件事的态度。等，可能带来的是单车价格的下降，有了燃油车清库存的先例，就可能会有新能源车的价格波动。这种想法不能说不符合逻辑，只能说这么认为过于简单

锂离子电池负极材料主要有碳、石墨、硅、锡、钴等，而锂离子电池碳负极材料常见的分类方法包括天然石墨负极材料、人工石墨负极材料、非晶碳负极材料和硅碳复合负极材料等。锂离子电池碳负极材料的特点如下：1. 高比容量：碳负极材料具有较高的比表面积，能够提供更多的反应表面，因此具有较高的锂嵌入/脱嵌容量

撰文 | Sueyl；编辑 | 郭郭 这是《环球零碳》的第581篇原创 过去10年，中国光伏发电度电成本下降超过80%，随着光伏技术的不断创新迭代和产业链的完善，中国光伏在全球获得主导地位，形成难以撼动的效率和成本优势

年初，特斯拉开启历史最低价模式，引发中国车企集体开卷，甚至连“涨价先锋”比亚迪也扛不住压力选择降价。通过采取 “降价增配 ”策略，比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版起售价仅20.98万元，上市当日订单便达8196台

评一周车股，察百态车市。 昨日大盘在外围股市普遍下跌的影响下，两市大盘低开低走，沪指跌0.64%，报收3265点；深成指涨0.25%，报收11634点；创业板涨0.38%，报收2370点。 两市全

锂离子电池与二次锂电池的最大不同在于前者用嵌锂化合物代替金属锂作为电池负极，因此锂离子电池的研究开发，很大程度上就是负极嵌锂化合物的研究开发。作为锂离子电池的负极材料，所必须具备的条件是：(1) 低的

智能装备制造业是为工业生产体系和国民经济各行业直接提供技术设备的战略性产业。目前已初步形成以自动化生产线、智能检测与装配装备、智能控制系统、工业机器人等为代表的产业体系，产业规模日益增长。 一、中国

锂离子电池由以下部件组成：正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子(PTC端子)、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳。1、正极材料

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据海目星3月13日消息，继2019年与T客户达成合作后，海目星再次凭借独到的激光应用解决方案，一举拿下韩国头部企业的激光工艺设备订单。此次海目星提供的解决方案通过多工位的宽幅激光处理工艺，攻克了3C消费类电池充放电效率、增容的行业痛点，从而赢得客户认可