2022年全球车规芯片一芯难求的缺货潮还历历在目，短短两年行业便步入深度下行阶段。来到2026年下半年，产业拐点信号持续显现，海外头部半导体厂商财报普遍回暖，产业链库存回落至健康水平，Tier1零部件

在准备讨论理想马赫M100时，我们曾先梳理过一组问题，关于“一颗车企自研的AI芯片，除了峰值性能之外，还需要向公众证明什么？”随后，理想方面提供了一份围绕马赫M100的媒体群访速记，里面详细解释了自研

6月24日，杭州朗迅科技股份有限公司（以下简称“朗迅科技”）深交所主板IPO申请获受理。 根据招股书，朗迅科技拟公开发行不超过1430.72万股，募集资金65.17亿元，重点投向AI芯片测试基地、车规

当前，工业4．0深入推进，高精度、智能化传感器已成为智能制造、物联网及工业机器人的关键基础设施。同时，汽车产业在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）驱动下，对高性能、高可靠性汽车芯片的需求激增

七月盛会！全数会2025工业智能传感与汽车芯片专题论坛，火热来袭！ 当前，工业4．0深入推进，高精度、智能化传感器已成为智能制造、物联网及工业机器人的关键基础设施。同时，汽车产业在“新四化”（电动化、

功率芯片大厂在2024年全面掉出了全球排名前十的阵营。根据Gartner的数据，美光和联发科的高成长，在2024年的统计中成功替代德州仪器、意法半导体，上榜全球TOP10。 全球排名变动的背后，是汽车和工业市场销售疲软导致

新闻亮点：○ 与分立式解决方案相比，新型高速单芯片激光雷达激光驱动器能够更快速、更精准地 检测到物体。○ 基于体声波(BAW)的新型高性能汽车时钟，可靠性比基于石英的时钟高出100倍， 从而实现更安全的运行

时刻（moment），这个概念最早来自西方20世纪剑桥学派的新共和主义。 波考克的书籍《马基雅维里时刻》中，将时刻赋予了一种特别意义，形容从弱小、分散到强有力的共同体的形成，便称之为“时刻”

按照海关的数据，2024年，中国出口汽车（含底盘）640.7万套，增长22.8%。而汽车出口金额为1173.53亿美元，同比增长15.5%。 目前中国已经是全球第一大汽车生产国，销售国，也是第一大汽车出口，可以说，中国的汽车工业，从曾经的落后上百年，彻底崛起了

芝能智芯出品 大家都知道在智能汽车里面，也和智能手机一样要关心核心的AI芯片，所以高通被大众所熟知。 那么高通有过哪些芯片，将来会有哪些芯片呢？我们试图回答这个问题。 从高通在2025年大家能接

芝能智芯出品 全球气温的上升和极端气候的频繁出现，汽车芯片在高温环境下的老化问题正成为行业关注的焦点。特别是在电动车广泛采用的背景下，芯片老化加速对车辆的安全性、可靠性和使用寿命构成了严峻挑战。

芝能智芯出品 2024 年，汽车芯片行业经历显著调整：从过去的供不应求到如今的价格跳水，汽车芯片市场正从高峰期进入调整阶段。 因疫情期间的“囤货”及需求过剩，汽车芯片库存积压严重，市场价格从千元暴跌至个位数

作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “从电动化到智能化与网联化，汽车搭载的芯片数

本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合 覆盖了车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等各应用领域中应用的10大类芯片。 中国汽车芯片产业创新战略联盟（简称“中国汽车芯片联

作者 ｜ 章涟漪编辑 ｜ 邱锴俊在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。但根据中国汽车技术研究中心数据，我国自主汽车芯片规模仅占全球的4．5％，汽车芯片对外依赖度高达90％