近期一组汽车保有量结构数据引发了行业内外的广泛讨论：乘联会初步推算，7月新能源乘用车零售渗透率已攀升至64.5%，每卖出十台新车就有超过六台是新能源车。与此同时，一组存量市场数据同样值得关注，有报道引

☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周碳酸锂现货价格延续震荡下跌走势，价格重心进一步下移至15万元/吨关口附近。市场成交呈现“下游逢低采购、上游捂货惜售”的对峙格局，实际成交相对活跃。整体

进入7月，捷豹路虎正式官宣停止销售所有国产车型?，经销商也停止进购。往前倒推四个月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一辆国产揽胜极光L正式下线。从2012年合资公司成立算起，这场持续14年的中英合资燃油造车业

盖世汽车讯根据施拉姆金融最新发布的《施拉姆移动性简报2026年7月》报告，尽管货运需求持续低迷，但受燃油价格上涨推动，2026年6月印度主要货运走廊的卡车租金仍维持高位。 报告显示，当月德里—加尔各答、孟买—加尔各答和德里—班加罗尔等多条...

奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、艾虎事业部总经理张纯伟表示:“因为热爱所以征服，艾瑞泽8对赛道的热爱和执念，吸引了无数年轻用户。用户的热爱和选择，让我们不断突破，成就了今天的冠军座驾！” 交1000元享10000元购车现金红包#8232; ...

5月的车市，历来被视为上半年冲量的关键节点，也是观察全年走势的重要窗口。6月初，国内各大车企密集公布5月销量成绩单。比亚迪以38.35万辆的绝对优势重回“一哥”宝座，零跑汽车历史性突破8万辆交付大关，

记者从多家航空公司了解到，自2026年6月5日起销售的国内航线客票燃油附加费将下调。 调整标准为成人旅客: 800公里以上航线每位旅客收取150元燃油附加费； 800公里以下航线每位旅客收取80元燃油附加费。--> 相较于调整前降低...

近年来，让人最大的感觉就是各大车企的价格战是持续不断，就在最近合资燃油车集体降价的消息传来，面对着越来越便宜的合资燃油车，让人不禁想问一个问题，价格优势真能救合资燃油车吗？ 一、合资燃油车集体降价 据

“油电同智”的口号已经被喊出很长一段时间了，它所描绘的愿景是让传统燃油车也能拥有与电动车并驾齐驱的智能驾驶和智能座舱体验。 然而，细心的小伙伴应该会发现，虽然市面上智能电动车的自动驾驶功能日新月异，但

乘联会发布的数据指出，11月份全国乘用车的销量下滑7%，增程和插混同比下滑7%，而电车整体销量逆势增长7%，电车渗透率达到59.8%，渗透率再度接近六成，似乎燃油车顶不住了。 然而实际情况真的是如此么

2025年车市的金九银十结束，中国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键：零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷纷刷新历史；上汽、吉利、奇瑞、长安、长城延续走高的态势，比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。

在第3000万辆整车即将下线之际，一汽-大众再传捷报！10月17日，中国质量协会在北京正式发布2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数测评结果，一汽-大众一举揽获十四项冠军，稳居行业第一，是获得冠军数量最多的汽车企业。 作为中国质量协会连...

想象一下，你坐在汽车帝国的宝座上，自信自己是不可撼动的，而脚下其实早已掀起了滔天巨浪。 时间回到2015年，时任大众汽车掌门人马蒂亚斯·穆勒，笑眯眯地看着特斯拉说道：“特斯拉一年卖8万辆左右，亏5亿美

关于新能源汽车何时彻底取代燃油车的讨论方兴未艾，市场形势又有了新的变化。 中汽协最新数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增幅达到13.5%。截至8月底，燃油车销量连续三个月保持正

日前一家国产车企一小时预定量近30万辆震惊了业界，然而5月份以来国内汽车市场却是外资车在猛烈反弹，外资车正在大举抢占市场，如此情况下这种所谓预定量真的有意义么？汽车市场终究与手机不一样，这种营销套路在汽车行业可能反而会产生反效果