7月21日，奇瑞汽车旗下全新紧凑型SUV——风云X3L正式亮相，新车采用增程式动力，纯电续航里程最高为150km。 外观方面，风云X3L采用了当下流行的“方盒子”设计，整车线条平直、硬朗，再搭配粗犷的前包围，令整个前脸看上去颇具力量感。 ...

当消费者因购车用车成本高、充电便利性不足，而无法拥抱纯电动汽车时，汽车制造商该做出什么选择？ 全球新能源汽车市场正在经历结构性调整，一方面是纯电动汽车的销量增速放缓，一方面是增程式电动汽车的崛起。增

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手。 另外，大家也绕不开“蔚小理”，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有蔚小理的影子

按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢

这车不仅坑消费者，也坑创始人和高管，可谓非常良心。 铅笔道作者丨阿飞 上周，电动车公司Fisker聘请重组顾问和律师协助完成可能的申请破产工作。 Fisker随即宣布从3月18日起暂停所有车的生产，时间为六周

部分车企公布了一月销量，最受关注的一定是问界首超理想，成为造车新势力中的销冠。 李想的担心成为现实，不过一月销量向来都没有太大的参考性，毕竟在每年年底各家发起冲量后，一月份会迎来相对意义上的淡季期。

如果说新能源汽车的发展是必然，那么增程式的大卖或许就是一个意外。仅仅是今年上半年，国内增程式车型销量同比增幅就超过了140%，增速远高于插混与纯电。而到了下半年，除了老玩家理想之外，包括华为背书的AITO问界，以及比亚迪、长安、奇瑞等等，都纷纷在增程式赛道上加码

这段时间，小米计划开发增程车再度引发热议。媒体报道称，目前，小米汽车有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。

没有一家新势力，可以拒绝增程技术。 小米也不例外。国庆长假期间，闷声发大财的小米悄咪咪地上线了多个汽车业务相关职位，关键是，这些职位都和增程技术相关，包括：增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等

本文来源：智车科技 现如今如果选择买电车，那么你会选择纯电还是插电混动呢？有些担忧电动车续航能力的用户一定会坚定不移地选择插混，而这部分人的比例正在逐渐攀升，从近年来的新能源汽车销量就可窥见一斑