过去，行业最关心的是谁拿到了车企定点，谁先把激光雷达装上车，谁的出货量跑得更快。到了2026年，这些问题仍然重要，但已经不够了。 速腾聚创最新披露的运营数据显示，2026年上半年，公司激光雷达销量约7

近日，“智驾小蓝灯因不符合国标将被禁用”的话题登上热搜。多家主流车企公开回应，称已获悉相关监管要求，后续新申报车型将严格遵循国家规定调整设计。这款曾经风靡新能源市场、被视作高阶智驾标识的配置，迎来了发

这是思维AI社的第100篇原创 全文约1886字，阅读时长预计6分钟 昨天汽车圈出了个不大不小的新闻，智驾车上那个标志性的小蓝灯（ADS 状态指示灯），被叫停了。 消息开始是从车企内部传出来的：从7月

特斯拉FSD入华的靴子，终于有了明确的落地时间表。 国内FSD版本剑指2026年第三季度获批，这一消息不仅搅动着智驾行业的格局，更让一条隐藏的技术主线浮出水面：纯视觉方案的可行性被验证后，3D视觉赛道

昨天，易控智驾正式在港交所主板挂牌上市，开盘价91.000港元/股，较发行价高出3.5%。截至收盘，易控智驾股价为96.70港元/股，涨幅达9.99%，市值达到约143亿港元。 这不是矿山无人驾驶行业

导语?|?Lead 2026年上半年的中国智能汽车市场，正在经历一场从“拼硬件”到“拼责任”的深刻转向。5月28日，比亚迪率先在“敢为”智能化战略发布会上宣布为城市领航功能提供为期一年的安全兜底承诺；

6月24日，易控智驾科技股份有限公司（下称“易控智驾”）更新港交所聆讯后资料集，正式通过上市聆讯，冲刺港股主板上市。 若成功登陆资本市场，易控智驾有望斩获“全球矿区无人驾驶第一股”头衔。易控智驾创立于

6月11日芜湖的一场签约，把奇瑞和华为的智驾合作推到了舆论中心。尹同跃和徐直军双双带队出席，双方直接把目标锚定在“十五五”期间实现L3/L4级自动驾驶量产落地，规格之高、目标之明确，很难不让人多想。

在新能源时代，电气化技术有效降低了出行的成本负担，但续航焦虑却成了全新的困扰。与此同时，在汽车智能化时代，智能辅助驾驶系统成为了当下汽车产品上出现的高频词汇，但有与好用之间，却存在巨大的鸿沟，而作为赛道级性能轿跑，2027款星途ES凭借全面...

智驾平权时代，供应商如何保住身位。 文｜刘俊宏 今年重庆车展期间，卓驭完成了智驾在重庆8D立体路网的“打卡”。 这次测试，是卓驭原生多模态基础模型在山城的首次公开实测。整体表现，卓驭智驾全程流畅丝滑，

在自动驾驶领域，经常会听到数据飞轮这个概念。为什么特斯拉的FSD能从频繁接管进化到近乎老司机的能力，迭代速度甩开传统开发模式几个量级？为什么华为、小鹏这样的厂商都在不计成本地铺设数据闭环？答案就藏在飞

如果你在2026年翻开任何一场手机芯片发布会，最重要的一页PPT一定是同一个数字:几纳米。 纳米数越小越先进，这个认知已经被手机厂商教育了十几年，压在了大家选购的天平上。 这当然得益于半导体行业的“圣经”——摩尔定律。 它像一个精准的...

长途出行中，久坐带来的身体僵硬与注意力高度集中造成的精神消耗，一直是驾驶者难以绕开的体验瓶颈。市面上不少车型将舒适简单理解为更软的座椅或更大的空间，却忽略了一个事实:真正的舒适，首先来自于驾驶负担的减轻。星途ET5给出的答案很直接mdash...

经过一轮博弈，特斯拉监督版FSD似乎要进入中国，在中国城市辅助驾驶这张牌桌上，FSD是不是能像在美国一样独领风骚，能不能打出差异。特斯拉优势在于端到端路线、全球车队数据和对复杂场景的泛化能力。 压力也

（来源：泡泡网）