对于很多新手司机来说，想一把就停好车是非常难的，自动泊车的出现解决了很多新手司机这一难题。 作为曾在高端车型的专属配置，自动泊车如今已下沉到中低端车型。 但功能的普及并不代表技术趋同，不同车企在传感器

对于很多新手司机来说，想一把就停好车是非常难的，自动泊车的出现解决了很多新手司机这一难题。 作为曾在高端车型的专属配置，自动泊车如今已下沉到中低端车型。 但功能的普及并不代表技术趋同，不同车企在传感器

换种活法 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 8月5日，上汽集团与通用汽车，签下了一份20年的续约协议，也是目前主流合资车企中期限最长的续约安排。 仅仅一天后，“雪佛兰停止在华销售”的消息引爆汽车圈，即雪佛

一堵针对中国汽车的贸易壁垒，可能正在从纯电动车延伸到插电式混动车。 2026年6月，德国《商报》援引欧盟高级官员和产业人士的消息称，欧盟委员会正在准备对来自中国的混动车采取反补贴措施，报道重点指向插电式混动车。截至目前，欧盟尚未正式公布相...

最近，大众集团宣布计划大幅削减产品阵容，未来可能砍掉多达一半车型。 这不是第一家要实行“精简主义”的车企。除大众之外，丰田也在重新检视现有产品策略，未来或许要通过精简车型与等级配置，降低开发成本，提高

聊中国汽车出海，成熟的本土供应链体系是最常被提起的核心底气。从提前布局海外产能的头部零部件企业，到随主机厂同步落地的配套军团，上下游紧密配合，把国内打磨多年的高效协同模式带到海外，撑起出海增长基本盘。 但全球化从来不是单一供应链体系能独立...

2026年上半年，中国整车制造利润率跌到1.5%，远低于下游工业6.1%的平均水平，造车暴利时代彻底结束。 作者丨小一 出品丨逐一财经 一辆售价10万元的汽车，车企能赚多少？ 答案是1500元。 这不

一条创作者群里的运营话术，意外把阿维塔从IPO节奏里拉了出来。 2026 年 7 月 27 日，有网友曝光，阿维塔蓝 V 创作者社群中，运营人员曾围绕“极氪跨境锁车”事件整理话题方向，并建议创作者借势

1、中国车企欧洲6月销量激增 6月份，中国车企在欧洲市场的销量再度大幅攀升，进一步巩固了其强有力的竞争地位，让正谋求重振增长的本土车企面临劲敌。上个月，比亚迪(BYD)车型在欧盟、英国、冰岛、列支敦士

近日，汽车行业接连出现几起热点事件，引发消费者关注。随着事件的发酵，相关车企也陆续针对车主反馈作出回应，并推出相应解决措施。第一件事，智己经销商异常导致部分车主提车受阻。事件起因是昆明、珠海等多地部分

七家都同意，没人先低头。 文｜刘欣怡 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 半年前，日本自动车工业会（JAMA）理事会结束后，七位正副会长坐成一排。轮到铃木汽车社长铃木俊宏发言时，他讲

财报还没发布，7月13日下午3点，赛力斯就以53.91元的价格死死封在跌停板上。 市场情绪源于前一晚的业绩预告。上半年归母净利润预计亏损15至18亿元，扣非净利润亏损22至25亿元。 一年前的同期，这

过去几年，中国车企出海，靠的是整车出口、价格优势。但进入2026年，全球贸易壁垒高筑、欧盟关税收紧、各国本地制造门槛抬升，简单“卖车出海”已经走不通了。真正的竞争，已经从“卖产品”变成了“建产能、建体

文源 | 源媒汇 作者 | 潘卓伦 在Momenta之外，怕是没有第二家供应商上市能有这么多车企当气氛组。 7月8日，顶着“物理AI第一股”的光环，Momenta正式在港交所挂牌，上市定价295.6港

作者：龚进辉 继去年11月美的与比亚迪达成战略合作后，最近，吉利与格力也签署战略合作协议。这两大组合本质上都是家电龙头+自主车企的产业链深度绑定，但战略重心、技术落点、目标客群完全分化：美的比亚迪主打