图片来源：Pixabay 新能源浪潮下，崛起了不少造车新势力，大众、丰田、通用等传统车企也相继转型。竞争之中，特斯拉坐稳了全球销量第一的宝座，也跃升为全球市值第一的车企。 最近，推进汽车转型的南亚、东南亚地区成为特斯拉的新目标

人形机器人发展得有多快？去年8月，小米率先发布人形机器人“铁大”，但“蹒跚”、“摔跤”、“比雷总年纪都大”成了标签，网友造梗的同时也显现出产品的窘境；2个月后，特斯拉Optimus亮相，但也没能少得了被嘲笑，称其是只能靠人工抬上台去展示的铁架子

电动两轮车下半场，谁是“新王”？ 6月15日，爱玛科技有限公司（下称“爱玛”，603529.SH)迎来了上市两周年。 作为电动两轮车的头部玩家，雅迪

全球汽车快讯 据外媒报道，中国电动车市场大热。在某种意义上，中国汽车业就像一个的“蜂巢”，成群的“蜜蜂”亟待出行。 中国汽车业想要“开枝散叶”，在其他地方建立新的市场

撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 6月1日，搭载宁德时代CTP3.0（无模组电池包）麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）在宁德时代总部完成交付。 1000公里续航对于新能源汽车上下游而言意义重大，它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑

编辑导语：江淮汽车最新公布的业绩报告显示其净利润正在持续增长，同比去年扭亏为盈，在出口市场的扩张下，江淮汽车的盈利问题得到较大改善。 1-4月净利润1.99亿元 5月22日，江淮汽车最新公布1-4月业绩报告

这是一次资本投资的盛典。93岁的巴菲特和他的年满99岁的老搭档芒格，第59次出席伯克希尔哈撒韦公司年度股东大会，整场股东大会长达五个小时，不同以往，在这次大会上，他们第一次给出了“好日子可能已经结束”的基本判断

LG('ad_468_2'); 　　数字中国大背景下，产业数字化和数字产业化齐头并进。新科技、新理念、新模式、新政策对各行各业正进行重塑。　　在短途出行领域，以两轮电动车为代表，以行业新国

过去常有人说“传统车企一发力，新势力都要靠边站”，然而，眼下无论是德系日系还是美系，主流还是豪华，在新能源市场还没站稳脚跟就直接趴窝的比比皆是，击碎了不少合资粉的玻璃心。 而

两轮车市场洗牌，我国电动两轮车企业数从2000多家缩减到约100家，雅迪、爱玛等大品牌迎来利好。2018年至今，排名前五的品牌所占的市场份额更是从44%提升至近80%，其中市场份额最大的雅迪达到了30%以上

在新能源汽车如火如荼发展的这段时间，中低端产品线内卷严重，两到三年的时间里产品线就足足革新了一个时代，百家争鸣之后，在新能源家用车这个细分市场，未来的路线已经逐步清晰，多种技术道路正齐头并进。相比之下，传统豪华端市场虽然也交出了几份答卷，但无论是从销量还是市场反馈来看，似乎都不太理想

今年买车，到底该不该等。 这个疑问，应该是当下大部分消费者对买车这件事的态度。等，可能带来的是单车价格的下降，有了燃油车清库存的先例，就可能会有新能源车的价格波动。这种想法不能说不符合逻辑，只能说这么认为过于简单

“你看着，4月初，肯定有好多人会用中国人就是买涨不买跌这个观点，来定义这一次3月的降价潮。”这是3月23日，探访各地汽车降价潮时，问到卢生后，他给到的回话。他，是苏南地区几个汽车品牌车友会的会长，也自己开了2家4S店

上汽正大泰国工厂办公大楼（鲸维度拍摄）东南亚作为新兴的蓝海市场，吸引了全球的目光，不少产业都计划在此建立新的生产线。泰国是东盟国家中最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，是全亚洲重要的汽车出口国，每年有一半的汽车产量用于出口

撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第535篇原创用电量，是中国经济的晴雨表。英国知名政经杂志《经济学人》曾推出一个“克强指数”（Li keqiang index），用于评估中国GDP增长的指标