作者：泰罗，编辑：小市妹        2021年，随着强配储能政策的出台以及2025年发展目标的制定，储能在资本市场曾得到过比较高的关注度

本文开始前先跟大家说一个好消息，《所长会客厅》到现在运行一个半月了，值此双十一全民狂欢购物节之际，所长给大家准备了一些小礼物：凡是在11月10日——11月12日期间新加入会客厅的朋友，给予限时300元折扣券，并额外赠送两个月学习时长

       作者：泰罗，编辑：小市妹        2021年，亿纬锂能营收翻倍，突破百亿大关。2022年在此基础上，又翻了一番

福特汽车公司周五宣布，由于美国汽车工人联合会（UAW）的罢工，将再裁员 495 人。这场罢工潮持续时间已近2周，宁德时代美国电池工厂项目受到影响。当地时间9月25日，福特汽车宣布已暂停在密西根州建设的一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，理由是担心运营该工厂的竞争能力

文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 乘联会8月份数据发布，星空君结合产业链梳理了一下。中国的新能源车产业链进入新的发展阶段。 01 新能源汽车市场保持高速增长势头 1.

评一周车股，察百态车市。 反弹了，反弹了，连跌两日的A股 终于迎来了觉醒时刻，没有令人失望，周五的沪指终于是保住了3100点的大关，从开盘后就高歌猛进一路飞涨，股民终于可以过一个安心的周末准备迎接假期

这是新能源大爆炸的第732篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。做企业价值研究的时候，新能源大爆炸往往会比较关注创始人的成长履历，因为无论是一

公示20天之后，欧盟的电池法在8月下旬正式生效。在国内电动车市场凭借着自研核心零部件电池，以及整个成熟的供应链体系，获得了巨大的成本优势之后。近几年的出海搞得火热，不乏有品牌的电动车渗透到了欧洲本土市场，而欧洲市场则是老牌传统燃油车的地盘，电动化的进程相对比我们要慢

出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 “充电十分钟，续航八百里”，8月16日，宁德时代宣布推出全新“神行”超充电池

作为动力电池行业的龙头企业，近年来从钠离子电池到麒麟电池再到凝聚态电池，宁德时代一直在布局电池技术路线创新，并相继推动量产落地。无论是技术引领，还是量产落地，宁德时代无愧于行业龙头。这一次，让我们来探究“宁王”的技术创新发展历程，领略其从未知到已知的跨越

宁德时代被中信证券华泰证券下调盈利预测值44%

撰文/陈邓新编辑/高智动力电池赛道，中韩对垒之势有了微妙的变化。日前，资本市场对LG新能源的预期揭开面纱：券商平均预计2023年第二季度其将获得7425亿韩元的营业利润，同比增长279.6%，环比增长17.3%

经历1月的低迷之后，2月以来，我国新能源汽车市场逐渐升温走向复苏。中汽协数据显示，2023年1-5月，国内新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%

撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 6月1日，搭载宁德时代CTP3.0（无模组电池包）麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）在宁德时代总部完成交付。 1000公里续航对于新能源汽车上下游而言意义重大，它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑

评一周车股，察百态车市。 本周，5月A股行情正式收官。过去的这一个月，在外围市场颓靡、人民币贬值持续走低、经济数据低迷等因素的共振下，持续震荡的A股市场最终再次沦为了受难月。上证指数、深证成指、创业板指分别累计下跌3.57%、4.80%、5.65%