在“双碳”目标驱动下，全球正加快构建以新能源为主体的新型电力系统。其中，作为主力电源之一的光伏电站迅猛发展，装机量迅速上升。但光伏发电仍存在“靠天吃饭”的缺陷，存在间歇性和波动性，大规模接入电网及消纳仍有诸多困扰

评一周车股，察百态车市。 虽然五一假期已过去，但是本周的股市表现却和身心疲惫的打工族一样，还没有从假期综合征中缓过来，沪指像嗨过头年轻人，高开低走后劲乏力，深成指则像浑浑噩噩的中年人休假不休心起起伏伏

近日，宁德时代发布了新的电池技术——凝聚态电池，主打高比能和高安全，单体能量密度高达500Wh/kg。 据宁德时代介绍，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，凝聚态电池采用了

也许当初真的是一片好心，但现在的情况是跳进黄河也洗不清了。 最近碳酸锂一路跌到20万/吨。站在今天回头看，宁德时代两个多月前推出的“锂矿返利”计划，就像是提前做的一个局。车企们不管当初有没有签约入局，但现在想一想，可能都会感到后背一阵发凉

评一周车股，察百态车市。 昨日大盘在外围股市普遍下跌的影响下，两市大盘低开低走，沪指跌0.64%，报收3265点；深成指涨0.25%，报收11634点；创业板涨0.38%，报收2370点。 两市全

文/古月编辑/周雄飞经历了过去一段时间锂电池概念股的暴涨，投资者开始迫不及待地寻找下一个风口，由于钠离子电池是最有可能对锂电池形成替代的技术路线，近期在动力电池行业中引发了一波关注热度。近期，在中科海

评一周车股，察百态车市。本以为开年就能看到A股新气象，结果没有。截至2月24日周五收盘，沪指跌0．62％，报3267．16点；深成指跌0．81％，报11787．45点；创业板指跌1．16％，报2428．94点

新能源汽车赛道的竞争正在蔓延，整车厂向动力电池领域，产业链“危机四伏”。近期，相关媒体发布报道称，宁德时代正准备向部分车企推行“锂矿返利”计划，未来三年，宁德时代销售的部分力电池，将在年底以20万元／吨的价格进行结算

日前，有媒体披露宁德时代将执行一项名为“锂矿返利”的计划。该方案意图通过锁定碳酸锂价格的方式，吸纳部分车企的订单，进而直接下压电池价格。消息一出，立马引来市场一片哗然。消费者们暗暗欣喜，难道新能源车大降价要来了？但也有不少投资者们，好奇这项计划对宁德时代利润的影响，默默掏出了计算器

文 ｜ 谢泽锋编辑 ｜ 杨旭然全球动力电池头部企业举起降价屠刀，面对上游的供应商丝毫不会手软。此前不久有媒体透露，宁德时代向车企主动推行一个“锂矿返利”计划，以实现电池降价，该计划面对理想、蔚来、赛力斯、极氪等战略大客户

文｜智能相对论作者｜Kinki近日，磷酸铁锂正极材料龙头湖南裕能正式登陆A股，上市当天市值超过了400亿元，投资者中一签可赚1．49万元，可谓近年低迷的资本市场中一支“大肉签”。不过在 “开门红”之后，湖南裕能的股价便一路下挫，截至撰稿日其市值跌至356亿元左右