随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的，不同电池类型，优缺点各不相同，今天就来和大家详细讲讲。1、磷酸铁锂电池在磷酸亚铁锂电池充电时，部分锂离子会脱出，通过电解液转移至负电极，并嵌入到负极碳材料中；同时，正极会放出电子，从外部回路到负电极，保持化学平衡

导语：活下去容易，活回去难。出品丨数科社作者丨林木各家新能源车企都在忙着发新车、拼销量，曾经的“种子选手”威马汽车如今却在悬崖边挣扎求生。1月12日，一家名为Apollo出行的公司发布公告称，已与威马汽车达成有条件买卖协议，前者作价20．23亿美元收购威马子公司

“电池独立”之路系列的前三篇文章，分别从全球锂资源分布不均引发的话语权争夺，锂矿开发日渐成为全新赛道，以及通过动力电池回收缓解原材料短缺等方面，阐述了动力电池行业产业链的部分现状。本文是该系列文章的完

文 ｜ 无锈钵过去的两天里，沉寂许久的汽车行业，正在被三个故事重新激活：第一个故事是一则讣告，2月14日，丰田官方新闻发布会称，日本汽车行业的旗帜，亲手缔造丰田海外销量奇迹和雷克萨斯品牌的“燃油车教父

本文来源：智车科技／ 导读 ／现如今，自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多，小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶，此言一出更是一石激起千层浪，而业内人士表示针对此类言

参考消息网2月14日报道 据西班牙《公众》日报网站2月12日报道，电动汽车市场继续稳步推进。汽车行业继续将电池驱动作为唯一(@参考消息)

编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 沈天香出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）尽管汽车行业卯足劲向消费者推销电动汽车，但公共充电网络的繁琐技术和陡峭的学习曲线，正在形成挑战。一些早期的电动汽车用户，已经积攒经验并设法避开一些麻烦，比如损坏的充电站、充电缓慢、附加费用和不可靠的软件

本文作者 ｜ 展尧新旧势力交织，产业浪潮涨落，虽然英雄未有定论，但王凤英的名字早已驰名车圈。早已出走长城的她，如今辗转进入小鹏。在王凤英之前，车圈江湖的职业经理人早已开始前赴后继新征程。有人说家有一老如有一宝，但也有“乱拳打死老师傅”的残酷事实层出不穷

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。小米是这样想的，也是这样做的，近年来，随着中低端手机市场竞争激烈，水分被榨干，小米开始进军高端市场

作为被引入中国新能源汽车市场的鲶鱼，特斯拉在国内外市场的表现一直都备受关注，其更是被看作为国内车企可供参考的重要榜样。无独有偶，作为国内市场的龙头老大，比亚迪以“黑马之姿”在国内市场的快速崛起，也引发了业界的广泛关注

评一周车股，察百态车市。过完春节，小伙伴们再一次重振旗鼓，开启了新一年的工作安排，虽然有些朋友表示假期综合症还未退去就要开始工作，人生很难，不过随着疫情正式放开，各行业积压着的能量也得到释放，2023年定是一个拼搏之年

《金证研》南方资本中心 澹雅／作者 浮生 西洲／风控2021年，创维集团有限公司发布公告，称分拆旗下公司创维电器股份有限公司（以下简称“创维电器”）拟在创业板独立上市，并表示，建议分拆可让分拆业务创造更明确的业务重点及有效的资源分配

1月30日，日产汽车宣布将与雷诺集团达成重组协议，这也是自建立合作二十多年以来双方关系的再次“重塑”。要知道从2019年起，外界关于日产雷诺关系破裂的传闻，就从来没有停止过。甚至在当年，著名汽车业分析

传统汽车人加造车新势力的组合并不鲜见，王凤英与小鹏汽车又会碰撞出什么样的火花，两者是否能延续那个“凤栖梧桐”的美丽神话？两天前，此前传的沸沸扬扬关于王凤英的人事变动终于尘埃落地。1月30日，小鹏汽车正式宣布，知名汽车人士王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职

近日，网传一条关于吉利品牌2023年产品及渠道规划的消息，让人不禁疑惑。不具备真实性《百姓评车》认为，该消息透露着几分不真实性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源，比如帝豪L Hi·P，帝豪新能